THE CURE FOR WET SUMPING

HD.M.G.I. fandt på kuren mod vådsumping i motorer fra før år 2000. Stålkuglen forsegler ikke altid fødehullet i oliepumpen, hvilket får olietanken til at løbe ned i krumtaphuset, når motoren ikke har kørt i længere tid. Kuren er en speciel kugle lavet af FKM 70 +-5 Shore (Viton) materiale, som kan modstå olie og temperaturer fra -25 til +230 grader Celsius. Det komplette sæt består af kuglen med en speciel fjeder og en speciel aluminiumsadapter, der kommer mellem fjederen og kuglen.

1) Fits Sportster Ironhead XL 1957 til 1972 & 1972  til 1976 (Fjeder 31mm ) 

2) Fits all OHV Big Twin 1936-1955 and all Big Twin 1966-1980 (Fjeder 41mm )

3) Fits 45CI Side Valve 1937-1973, Big Twin 74CI and 80CI Side Valve 1937-1948 and Panhead 1956-1965  (Fjeder 31mm )

4) Fits all Big Twin 1981-1999  (Fjeder 51mm )

 Fjeder forskellen er tydelig i den faktiske længde/udformning:

• 1966-80-fjederen er kortere og har en anden spændingskarakteristik

• 1981-99-fjederen er længere (81-99-fjederen måler omkring 51 mm, hvor 66-80-typen er kortere omkring 41 mm i nogle varianter)

750er,1200er, 1300er  Flathead-Motoren 1937 bis 1973, Panhead-Motoren 1956 bis1965 31mm

Hvis du er usikker på, hvilket sæt du skal bruge til din oliepumpe, så mål den ukomprimerede længde af din installerede fjeder 

Efter en længere (eller endda kortere) periode uden aktivitet lækker olie fra krumtaphusets udluftningsslange, når Harley'en startes første gang. En stålkugle i oliepumpen, der holdes på plads af en fjeder i et maskinbearbejdet aluminiumssæde, er designet til at forhindre olie fra olietanken (som er placeret højere end motorhuset) i at sive ind i krumtaphuset, når motoren er slukket. På mange Harley'er bliver dette kuglesæde for eksempel skævt og tætner ikke længere ordentligt. Som følge heraf lækker olie efter længere perioder uden aktivitet mellem sædet og stålkuglen ind i krumtaphuset, og efter første start slipper overskydende olie ud af krumtaphusets udluftning.

Løsningen:

HD.M.G.I. oliepumpekuglen er fremstillet ved hjælp af en speciel proces fra FKM (Viton) og derefter slebet sfærisk til en rundhedstolerance på 0,1 mm! Dette materiale gør den fuldstændig modstandsdygtig over for alle olier og endda benzin, hvis der skulle være benzin i olien! Den kan modstå temperaturer mellem -25°C og +230°C uden at miste sin elasticitet.

Sættet består af følgende specialfremstillede dele: En legeringsfjeder, der presser mod overfladen af ​​FKM (Viton) kuglen ved hjælp af en aluminiumsadapter og en Stangmagnet til fjernelse af stålkuglen